گیج کننده تغییرات آب و هوا

سفر Shreyaa Raghavan برای حل برخی از سخت ترین چالش های جهان با یک عشق ساده به معماها آغاز شد. در دبیرستان ، او برای حل مسئله به طور طبیعی او را به علوم کامپیوتر سوق داد. وی از طریق مشارکت وی در یک برنامه کارآفرینی و رهبری ، برنامه هایی را ساخت و دو بار آن را به مرحله نیمه نهایی رقابت جهانی این برنامه تبدیل کرد.

موفقیت های اولیه او باعث شد که یک حرفه علوم کامپیوتر مانند یک انتخاب آشکار به نظر برسد ، اما راغاوان می گوید علاقه قابل توجهی رقابتی او را پاره کرد.

Raghavan ’24 ، همکار Accenture و یک کاندیدای دکترا در موسسه داده ها ، سیستم ها و جامعه MIT می گوید: “علوم کامپیوتر می تواند بخشی از مغز من باشد.” “اما در حالی که من همیشه احساس می کردم ساخت برنامه های تلفن همراه یک سرگرمی کوچک سرگرم کننده است ، احساس نمی کرد که من مستقیماً چالش های اجتماعی را حل می کردم.”

دیدگاه وی هنگامی تغییر کرد که ، به عنوان یک کارشناسی ارشد MIT ، راغاوان در یک فرصت تحقیق کارشناسی در آزمایشگاه تحقیقات فتوولتائیک ، که اکنون به عنوان آزمایشگاه مواد شتاب برای پایداری شناخته می شود ، شرکت کرد. در آنجا ، وی کشف کرد که چگونه تکنیک های محاسباتی مانند یادگیری ماشین می توانند مواد را برای پانل های خورشیدی بهینه کنند – کاربرد مستقیم مهارتهای وی در جهت کاهش تغییرات آب و هوا.

وی گفت: “این آزمایشگاه دارای گروه بسیار متنوعی از افراد ، برخی از پیشینه علوم رایانه ، برخی از پس زمینه شیمی ، برخی از آنها مهندس سخت بودند. همه آنها به طور مؤثر در حال برقراری ارتباط بودند و به سمت یک هدف یکپارچه کار می کردند – ایجاد سیستم های انرژی تجدید پذیر بهتر. ” “این چشم من را به این واقعیت باز کرد که می توانم از ابزارهای بسیار فنی استفاده کنم که از ساختن آن لذت می برم و با کمک به حل چالش های مهم آب و هوایی ، در آن تحقق پیدا می کنم.”

با دیدنی هایش تنظیم شده است روی با استفاده از یادگیری ماشین و بهینه سازی برای انرژی و آب و هوا ، راغاوان هنگامی که دکترای خود را در سال 1402 شروع کرد ، به آزمایشگاه کتی وو پیوست. آزمایشگاه متمرکز است روی ایجاد سیستم های حمل و نقل پایدارتر ، زمینه ای که به دلیل تأثیر جهانی و نقش بزرگ آن در تغییرات آب و هوایی با راغاوان طنین انداز شده است – حمل و نقل تقریباً 30 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد.

“اگر بخواهیم تمام سیستم های هوشمند را که در حال بررسی شبکه های حمل و نقل هستیم ، پرتاب کنیم ، با چه میزان می توانیم انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهیم؟” او می پرسد ، خلاصه یک سوال اصلی از تحقیقات خود است.

وو ، استادیار گروه مهندسی عمران و محیط زیست ، بر ارزش کار راغاوان تأکید می کند.

وو می گوید: “حمل و نقل یک عنصر مهم برای اقتصاد و تغییرات آب و هوا است ، بنابراین تغییرات احتمالی در حمل و نقل باید با دقت مورد مطالعه قرار گیرد.” “تحقیقات Shreyaa در مورد مدیریت احتقان هوشمند از اهمیت زیادی برخوردار است زیرا یک رویکرد داده محور برای افزودن دقیق به تحقیقات گسترده تر از پایداری است.”

کمک های راغاوان با Accenture Fellowship ، سنگ بنای ابتکار همگرایی MIT-Accenture برای صنعت و فناوری شناخته شده است.

به عنوان یک همکار Accenture ، او در حال بررسی تأثیر بالقوه فن آوری ها برای جلوگیری از ترافیک متوقف و در حال انتشار و انتشار آن است ، با استفاده از سیستمهایی مانند وسایل نقلیه خودمختار شبکه ای و محدودیت سرعت دیجیتال که با توجه به شرایط ترافیکی متفاوت است-راه حل هایی که می توانند دفعبن سازی را در آن پیش ببرند. بخش حمل و نقل با هزینه نسبتاً کم و در کوتاه مدت.

راغاوان می گوید که او نه تنها به خاطر پشتیبانی از ارائه ، بلکه به این دلیل که نشان دهنده مشارکت صنعت در راه حل های حمل و نقل پایدار است ، از کمک هزینه تحصیلی Accenture قدردانی می کند.

او می گوید: “این مهم است که زمینه حمل و نقل و همچنین انرژی و آب و هوا به طور کلی ، با همه ذینفعان مختلف هم افزایی کند.” “من فکر می کنم مهم است که صنعت درگیر این مسئله در ترکیب سیستم های حمل و نقل دقیق تر به DeCarbonize حمل و نقل باشد.”

راغاوان همچنین برای حمایت از تحقیقات خود از وزارت حمل و نقل ایالات متحده ، کمک هزینه تحصیلی دریافت کرده است.

او می گوید: “من فکر می کنم واقعاً هیجان انگیز است که از طرف سیاست با وزارت حمل و نقل و از طرف صنعت با Accenture علاقه وجود دارد.”

راغاوان معتقد است که پرداختن به تغییرات آب و هوا نیاز به همکاری در رشته ها دارد. “من فکر می کنم با تغییرات آب و هوا ، هیچ کس صنعت یا زمینه ای قصد حل آن را ندارد روی خودش این واقعاً باید هر یک از زمینه ها قدم بگذارد و سعی در ایجاد تغییر داشته باشد. ” “من فکر نمی کنم راه حل نقره ای برای این مشکل وجود داشته باشد. این راه حل های مختلف از افراد مختلف ، زوایای مختلف ، رشته های مختلف را به دست می آورد. “

با توجه به این نکته ، راغاوان از حدود سه سال پیش در باشگاه انرژی و آب و هوا در MIT بسیار فعال بوده است ، که به گفته وی ، “یک روش بسیار جالب برای دیدار با بسیاری از افرادی بود که به سمت همان هدف کار می کردند ، همان ، همین کار اهداف آب و هوایی ، همان احساسات ، اما از زوایای کاملاً متفاوت. “

امسال ، راغاوان است روی تیم جامعه و آموزش و پرورش ، که برای ایجاد جامعه در MIT که کار می کند کار می کند روی مسائل مربوط به آب و هوا و انرژی. به عنوان بخشی از این کار ، Raghavan در حال راه اندازی یک برنامه مربیگری برای دانشجویان است و آنها را با دانشجویان فارغ التحصیل که به دوره های کارشناسی ارشد کمک می کنند ایده هایی راجع به روش کار خود ایجاد کنند. روی آب و هوا با استفاده از تخصص منحصر به فرد خود.

راغاوان می گوید: “من خودم را با استفاده از مهارت های علوم رایانه خود در انرژی و آب و هوا پیش بینی نکردم.”

راغاوان حتی از نظر جایی که دوست دارد فکر کند ، حوزه تحصیلی خود را پذیرفته است.

“من عاشق کار هستم روی قطارها ، روی اتوبوس ها ، روی هواپیماها ، “او می گوید. “واقعاً سرگرم کننده است که در حال حمل و نقل و کار باشید روی مشکلات حمل و نقل. “

او با پیش بینی سفر به نیویورک برای بازدید از یک پسر عموی ، او برای سفر طولانی قطار وحشت ندارد.

او می گوید: “من می دانم که من می خواهم برخی از بهترین کارهایم را در آن ساعت ها انجام دهم.” “چهار ساعت آنجا. چهار ساعت عقب. “